扭矩傳感器一般有兩個(gè)軸，即輸入軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸由扭桿連接。輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭力桿被方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)力矩扭動(dòng)時(shí)，輸入軸上的花鍵與輸出軸上的鍵槽之間的相對(duì)位置發(fā)生變化。花鍵和鍵槽相對(duì)位移的變化等于扭桿的扭轉(zhuǎn)，使花鍵上的磁感應(yīng)強(qiáng)度發(fā)生變化，磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化通過(guò)線圈轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。

　　由于非接觸式工作方式，非接觸式扭矩傳感器壽命長(zhǎng)，可靠性高，不易磨損，受軸的撓度和軸向偏差影響小。目前已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)和輕型車(chē)輛，是EPS傳感器的主流產(chǎn)品。

　　了解扭矩傳感器的測(cè)量原理，可以知道安裝扭矩傳感器時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。例如，須使扭矩傳感器的軸與聯(lián)軸器平行，不得有錯(cuò)位，否則扭矩傳感器的測(cè)量將不準(zhǔn)確，甚至損壞扭矩傳感器。